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      紅外熱像儀在軌道交通中的應(yīng)用:

  1、紅外熱像儀應(yīng)用于接觸網(wǎng): 電氣化鐵路的重要組成部分，主要為電氣化l車(chē)提供動(dòng)力; 接觸網(wǎng)的連接件由于受外界因素的影響容易發(fā)生過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致供電中斷，引發(fā)列車(chē)停運(yùn)事故; 紅外熱像儀可以在遠(yuǎn)距離對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行溫度檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故發(fā)生。

2、紅外熱像儀應(yīng)用于電力機(jī)車(chē)車(chē)頭: 電力機(jī)車(chē)因其功率大、速度快、i 運(yùn)載俞力高等優(yōu)點(diǎn)近年來(lái)在鐵路運(yùn)行系統(tǒng)中所占的比例越來(lái)越高，電力機(jī)車(chē)內(nèi)部有大量的電力設(shè)備，其運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，同時(shí)由于連接件松動(dòng)、設(shè)備問(wèn)題等原因?qū)⒃斐蓹C(jī)車(chē)故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，紅外熱像儀可以在機(jī)車(chē)停車(chē)間隙進(jìn)行巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)內(nèi)部的設(shè)備隱患。

3、紅外熱像儀應(yīng)用于機(jī)車(chē)輪軸: 輪軸測(cè)溫是鐵跟各系統(tǒng)中規(guī)定必須進(jìn)行溫度檢測(cè)的一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)輪軸的溫度高于環(huán)境溫度40C以上的，就必須立即更換，否則會(huì)損害軸承強(qiáng)度及剎車(chē)片性能，紅外熱像儀可以及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)輪軸過(guò)熱隱患，避免行車(chē)事故。  

 4、紅外熱像儀應(yīng)用于高架橋箱梁; 其檢則對(duì)于滲水是比較重視1的，因?yàn)闈B水可導(dǎo)致混凝土表面炭化，使得混凝土表面出現(xiàn)裂縫，從而危害高架橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

5、紅外熱像儀應(yīng)用于高架橋梁防水層:
目前在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路大多使用高架橋梁作為路基，為防止?jié)B水導(dǎo)致混凝土表面炭化造成結(jié)構(gòu)裂縫，所以在高架橋梁的表面均敷設(shè)有防水層; 但受防水層材料和施工的質(zhì)量的影響，防水層在敷設(shè)后容易起殼和剝落，從而危害機(jī)車(chē)的安全。